Делови треба да буду дизајнирани са углом за вођење како би се избегло оштећење заптивки током монтаже. Када је заптивни прстен монтиран у делу са оштром ивицом и жлебом, треба користити заштитну чауру да би се избегло оштећење заптивке. Хидраулични вод треба поставити тако да је растојање између резервоара и актуатора што је могуће краће како би се смањио губитак притиска и трење. У хидрауличном систему, спој цеви треба да се смањи што је више могуће, а 30% до 40% цурења уља система је из споја цеви.
Температура уља је превисока, филм уља за подмазивање је тањи, трење је повећано, хабање је повећано, материјал за заптивање брже стари, чинећи га тврдим и крхким, и ускоро може довести до цурења. Контрола пораста температуре хидрауличког система углавном почиње од пројектовања резервоара за гориво и подешавања хидрауличког цевовода.
Одабир правих хидрауличних компоненти и фитинга је веома важан. Избор хидрауличних компоненти у претходној промоцији о којој смо говорили, овде се више не обрађује, хидраулички систем који се најчешће користи цевни спојеви имају тип на шиљци, тип чауре и тип заваривања три типа. Ова три споја имају своје карактеристике и треба их бирати према поузданости рада и економичности.
